Prototipo de ecobus presentado en 2008. Foto: Inforepuestos
A sólo días de las legislativas, el Gobierno porteño presentó ayer el primer colectivo ecológico de Buenos Aires.
Según los fabricantes, emitiría 75% menos de material particulado, 55% menos de dióxido de carbono, y entre 30 y 40% menos de otros gases de efecto invernadero. Además, reduciría la contaminación acústica.
De industria nacional, el prototipo cuenta con un sistema híbrido y será probado durante dos meses en las calles de la Ciudad con el objetivo de ser incorporado a una línea de colectivos de la empresa TATSA, y con la pretensión de reemplazar en el futuro a todos los buses convencionales.
De 12 metros de largo, el ecobus dispone del mismo tamaño y capacidad para pasajeros que los colectivos actuales. El proyecto fue lanzado en 2008 por la Agencia de Protección Ambiental Porteña, la Cámara de Autotransporte de Pasajeros y la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata.
El prototipo funcionará gracias a la combinación de un motor eléctrico y uno de diesel, los utilizará de forma alternada según los requerimientos y con la premisa de reducir el impacto ambiental. Podrá recorrer las mismas distancias que los convencionales con un menor consumo energético.
Por ejemplo, en tramos de embotellamiento, transitará sólo mediante el uso del motor eléctrico, y en los de mayor velocidad con el diesel. Al frenar, el motor eléctrico recuperará parte de la energía cinética que ya fue gastada y la almacenará en un banco de baterías. Para saber más sobre el funcionamiento de vehículos híbridos
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"Esperemos que paulatinamente vayan reemplazando todos los colectivos que están un poco viejos por esta nueva tecnología",
declaró el jefe de Gobierno, Mauricio Macri, ayer en el acto de presentación que tuvo lugar en el Parque Sarmiento. Estuvieron presentes también la titular de la Agencia de Protección Ambiental, Graciela Gerola, y la ex vicejefe de Gobierno, Gabriela Michetti. Según Gerola, reemplazar sólo el 20% de los colectivos que circulan hoy en la Ciudad tendría un costo de unos 22 millones de pesos.
Se trata de un sistema que cada vez se está expandiendo más en el mundo. Por ejemplo, según
La Nación en 2008 había en Nueva York 825 unidades híbridas en circulación y 1150 en construcción. Asimismo, Japón y España muestran avances en la materia, pero también América Latina: Brasil, México y Chile.
LinkGobierno de la Ciudad de Buenos Aires
Vía
Clarín
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