Los conductores respiran más contaminantes que los usuarios de transporte público

Dejar de viajar en auto, ahora por tu salud. Foto: Michal Zacharzewski. Disminuir el uso de vehículos particulares ahora tiene un nuevo incentivo: no sólo se trata de cuidar al medio ambiente sino que también a la propia salud. De acuerdo a estudios realizados por el Instituto Nacional de Ecología de México (INE), los automovilistas están más expuestos a respirar contaminantes y sufrir enfermedades en las vías respiratorias que aquellas personas que viajan en el transporte público. Los conductores particulares son los que más expuestos están a los contaminantes como el monóxido de carbono, le siguen las personas que esperan los transportes públicos en las paradas y finalmente los pasajeros de los mismos. Según el director del Centro Nacional de Investigación y Capacitación Ambiental (Cenica) del INE, Víctor Gutiérrez Avedoy, los análisis establecen que una de las principales razones es la altura del vehículo, dado que el conductor particular está más cerca de las emisiones que expulsa el escape los automotores. Además, por lo general el automovilista viaja solo y con una ventana abierta, impidiendo la ventilación en el auto. El Universal informa que los datos fueron arrojados por los estudios de medición de contaminantes que realizó el INE para conocer el estado de algunas avenidas mexicanas, antes de que se introdujera el Metrobus y el Servicio de Transporte Eléctrico conocido como Corredor Cero Emisiones. El estudio realizado consistió en la colocación de medidores personales para captar los contaminantes que la gente respira al estar en la calle, en el vehículo particular, el transporte público y sus respectivas paradas. Sin embargo, los análisis constan de dos etapas que aún no han concluido. La primera fue realizada previamente a la entrada de los dos nuevos medios de transporte y la segunda se desarrollará una vez en funcionamiento. Según INE, en el caso del Metrobus, mejoró la calidad del aire que respira la gente que transita por las calles hasta un 60 por ciento. Para el Corredor Cero Emisiones falta la segunda etapa del estudio, que está prevista para octubre de este año. Con puesta en marcha de este medio se esperan reducciones en la contaminación de hasta 80 por ciento, dado que el transporte de carga saldrá de circulación. Más información: El Universal

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