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Ciclovías en Bogotá, Colombia. Foto: naty_fg. Amsterdam, Portland, Copenhague o Berlín son algunas de las ciudades más bike-friendly del mundo. En ellas se fomenta el uso de este sistema alternativo de transporte sostenible y sustentable, mediante la constante construcción de carriles especiales, espacios concretos para estacionarlas, opciones para alquilarlas o usarlas gratuitamente, entre otras facilidades. ¿Pero cuál es la situación actual de Latinoamérica con respecto al incentivo del uso de bicicletas en sus metrópolis? En esta nota te damos un pantallazo sobre las medidas y proyectos que se están implementando dentro de algunas de las ciudades de la región para hacerlas más bike-friendly.

Ciudad de México

Paseo ciclista dominical en México DF. Foto: Omar. Desde hace varios años, el Distrito Federal de México está implementando acciones para fomentar el uso cotidiano, masivo y seguro bicicletas, en pos de lograr una ciudad más sustentable. Para ello, su Secretaría de Medio Ambiente ha desarrollado la Estrategia de Movilidad en Bicicleta de la Ciudad de México, la cual se encuentra enmarcada dentro del Programa de Corredores de Movilidad No Motorizada y el Plan Verde, bajo el eje de Movilidad. Dentro de este plan se desarrolla el llamado programa “Cambie de carril y muévete en bici”. El mismo, otorga bicicletas en préstamo a todo aquel que no posea una y desee sumarse al programa. Además, establece un calendario anual de recorridos dominicales que varían tanto en la cantidad de kilómetros como en la zona por la cual se transitará, intentando así incentivar a la población a utilizar este medio. Recientemente también se anunciaron nuevos proyectos como la creación de un sistema de bike-sharing (como el Bicing de Barcelona) y estacionamientos para estos vehículos.

Guadalajara

Vía recreativa en Guadalajara, México. Foto: Mahomedalid. En esta ciudad del centro de México la empresa privada BKT Mobiliario Urbano impulsó en el 2009 la creación de una red de ciclopuertos apostados a lo largo y ancho de toda la ciudad, incluyendo puntos centrales como universidades, bares o museos. En la actualidad, más de una centena de ciclopuertos funcionan como estacionamientos especiales para bicicletas. Además, en ellos se puede acceder al uso de bicicletas gratuito, enmarcados dentro de lo que se conoce como el sistema “Bicipública”, también impulsado por la mencionada empresa.

Bogotá

Ciclovías en Bogotá, Colombia. Foto: naty_fg. La ciudad colombiana de Bogotá cuenta no sólo con ciclovías, sino también con “recreovías”, dentro de un circuito de 121 kilómetros de rutas conectadas ininterrumpidamente, en los que se pueden disfrutar de unos 20 puntos de actividad física. Estos son espacios que estimulan el ejercicio, las actividades lúdicas y recreativas, y que logran promover un sano estilo de vida para todos sus ciudadanos que, en días domingo o feriados pueden disfrutar del servicio de un variado equipo de profesionales que fomentan la actividad física, sumada a los habituales recorridos en bicicleta. Además, la ciudad cuenta con “bicitaxis”, un sistema de transporte con capacidad para dos pasajeros, movilizado a partir de tracción humana.

Santiago de Chile

Ciclo Recreo Vía en Santiago de Chile. Santiago ofrece día a día nuevas posibilidades que fomentan el uso de bicicletas en su ciudad, no sólo como una actividad recreativa, sino como una manera viable de transporte. Para ello se formó, en el año 2008, una mesa de trabajo entre organizaciones de ciclistas y el gobierno chileno para planificar y poner en marcha el programa Santiago en Bicicleta. El mismo contempla que para este año se concrete la construcción de 550 kilómetros de ciclovías urbanas, 140 kilómetros en sectores rurales y 100 ciclo estacionamientos. Además, la ciudad cuenta con una serie de Ciclo Recreo Vías: en las cuales los domingos el tránsito está destinado sólo a bicicletas.

Río de Janeiro

El sistema de alquiler de bicicletas Samba en Río. Imagen: Bike Share Philadelphia. Río contaba ya con 100 kilómetros de ciclovías, a los que fueron proyectados otros 150 más. Asimismo, cuenta con miles de estacionamientos destinados para estos vehículos. La particularidad que presenta esta ciudad es que difunde el uso de las bicicletas como una buena manera de divertirse, pasear o hacer ejercicio, pero no como un medio de transporte alternativo, dado que el tránsito brasileño no está preparado para ello, por lo que se tornaría una opción peligrosa para los ciclistas. De todas formas, la ciudad sigue sumando esfuerzos y en 2009 lanzó su propio sistema de alquiler de bicicletas (bike-sharing), llamado Samba (no por el baile, sino por el significado de la sigla: Solución Alternativa para Movilidad por Bicicletas de Alquiler). El sistema sufrió algunos ataques en sus primeros meses de vida, cuando se robaron un tercio de la flota de bicicletas, pero volvió en diciembre. Cuenta con 18 estaciones, 180 bicicletas y unos 450 usuarios.

Curitiba

Red de ciclovías en Curitiba. Foto: Carol Pedrosa. Gracias a la gestión del célebre arquitecto Jaime Lerner, la capital del estado brasileño de Paraná, Curitiba, se ha convertido en un ejemplo de ciudad sostenible a nivel internacional. Cuenta con sólidos sistemas de transporte, gran cantidad de parques públicos y servicios de reciclado urbano. Si bien la bicicleta no es su fuerte, esta moderna ciudad cuenta con 160 kilómetros de ciclovías que cruzan la ciudad y conectan los parques y lugares públicos.

La Habana

Bici taxis en La Habana, Cuba. Foto: Robin Thom. Fruto de la crisis económica sufrida por Cuba a principios de los '90, el uso de bicicletas como medio de transporte se generalizó, impulsando el trazo de sendas especiales para ciclistas ya desde entonces. Esta tendencia sigue en pie en nuestros días y, además, hoy La Habana cuenta también con el servicio de "bici taxis".
La utilización de la bicicleta como medio alternativo de transporte en nuestras ciudades latinoamericanas necesita todavía del trabajo conjunto de la sociedad civil y sus gobiernos. Afortunadamente, vemos que esto es una tendencia que va en aumento, con la mirada puesta en los ejemplos de aquellas ciudades amigables en lo que al uso de bicicletas respecta, parámetro sobre el que deberemos seguir poniendo nuestros mayores esfuerzos.
Más sobre bicicletas y ciclismo en Latinoamérica: Argentina: 100 kilómetros de ciclovías en Buenos Aires para fines de 2010 Casamiento en bici en San Pablo, Brasil Casamiento en Bici en San Pablo, Brasil

Hasta el próximo 16 de abril se encuentran abiertas las inscripciones para presentar proyectos en Innovar 2010, el Concurso Nacional de Innovaciones que organiza el Ministerio de Ciencia y Tecnología del gobierno argentino cada año desde 2006. A través de sus últimas cuatro ediciones, este certamen ha dado como resultado muchísimos proyectos interesantes de emprendedores e inventores argentinos en las más diversas áreas. De la edición 2009 podemos destacar por ejemplo el proyecto Casa Huerta y el vehículo de tracción humana Pardo, por nombrar algunos. En la última edición, además, hubo una sección entera dedicada a turbinas eólicas que se desarrolló junto a la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires.

Una novedad de 2010 es que con motivo del bicentenario, se realizará una Gran Exposición de Innovar en el predio Costa Salguero en noviembre, que reemplazará a la tradicional muestra del concurso que se realiza usualmente en el Centro Cultural Borges.

Este año las categorías para participar son: · Producto Innovador · Diseño Industrial · Diseño Gráfico · Investigación Aplicada · Innovaciones en el Agro · Concepto Innovador · Tecnologías para el Desarrollo Social · INET (destinada a estudiantes de escuelas técnicas) El mejor proyecto de 2010 se llevará un premio de 30 mil pesos y habrá un total de 500 mil pesos en diferentes premios. Además, habrá un Premio Iberoamericano al Emprendimiento e Innovación con 80 mil euros en premios. Para más información e inscripciones, ingresar a Innovar.gov.ar.

Imagen: Teodora Vlaicu. Desde TuVerde, seguimos pensando formas de mantenernos frescos en el agobiante verano que nos toca. Una de las maneras de hacerlo es mantenernos hidratados, y es consumiendo frutas una excelente manera de hacerlo de modo natural y aprovechando las posibilidades que la estación del año nos brinda. En esta nota te presentamos algunos ejemplos de las frutas que se desarrollan en verano, para que puedas aprovecharlas en su mejor momento.

Algunas frutas de verano y sus propiedades

Las frutas, denominadas “la comida de los dioses” por los antiguos, son un hito fundamental dentro de nuestra alimentación. Junto con las verduras, son una de las principales fuentes de minerales, fibras y vitaminas que ingerimos. Algunas frutas estivales son: Ciruelas Excelente fuente de vitamina C, A, fibras y flavonoides –que poseen características antioxidantes, anticancerosas, cardiotónicas y ayudan, entre otras muchas propiedades, a disminuir los niveles de colesterol-. Además, son ricas en fósforo –que ayuda a mantener sanos huesos y dientes-, potasio –elemento que interviene en la regulación de agua en nuestro cuerpo y en el buen funcionamiento muscular- y hierro –que influye, entre otras cosas, en el buen transporte de la energía a todas las células-. Melón Esta deliciosa fruta, además de aportar grandes cantidades de líquido, ofrecen vitamina A -antioxidante- y B –que interviene en el aprovechamiento de los hidratos de carbono, grasas y proteínas-. El consumo de melón ayuda a mantener sana la piel, el pelo y nos provee de minerales como el hierro y el magnesio. Este último, resulta fundamental, entre otros factores, en la correcta actividad del metabolismo energético. Asimismo, esta fruta nos ofrece el placer de su dulzura a bajo costo: resulta sumamente liviana para nuestro organismo y aporta muy pocas calorías. Sandía Ideal para hidratarse: el 96 % de su contenido es líquido. Además, aporta vitamina C, A y B. Posee propiedades diuréticas y desintoxicantes, y es baja en sodio y glúcidos. Cuenta con propiedades anticancerígenas y ayuda en la disminución de los niveles de colesterol del organismo. Su ingesta genera una sensación de saciedad y frescura que nos ayudará a transitar mejor las tardes de este verano. Durazno Esta exquisita fruta fácilmente digerible ejerce efectos diuréticos y es levemente laxante. Como señaláramos más arriba, esta cualidad, nos ayuda a sentirnos más livianos, lo cual resulta imprescindible para sentirnos bien, en especial los días de mayor temperatura. Es rico en betacarotenos, los cuales, una vez ingeridos, se transforman en vitamina A. Son componentes antioxidantes que favorecen a la prevención de enfermedades como el cáncer o las afecciones cardíacas. Además, aporta calcio, magnesio, fósforo, potasio, y vitamina B. Uvas Es un alimento desintoxicante, rico en potasio y vitamina B, que posee la propiedad de ser alcanizante, por lo que ayuda a depurar la sangre y puede tener efectos que ayuden a prevenir el cáncer. Asimismo, consumir uvas hidrata nuestra piel, manteniéndola suave y sana. Asimismo, si se las come con piel, ayudan a solucionar problemas de estreñimiento. Además, por su alto componente de azúcares e hidratos de carbono, resultan un excelente energizante natural.
Como ves, las frutas nos ofrecen múltiples propiedades que resultan beneficiosas para el desarrollo exitoso de nuestro cuerpo, en especial, cuando éste debe enfrentar altas temperaturas, momentos en los cuales se ve obligado a gastar grandes cantidades de líquidos, corriendo el riesgo de deshidratarse. Consumir frutas nos ayudará a prevenir esto, siendo los que te presentamos sólo algunos de los ejemplos que en estos días crecen y se desarrollan en nuestros suelos. Más consejos relacionados a alimentación: Verano saludable y verde: Snacks livianos y naturales Cocina rápida y natural sin carne

Imágenes: Avatar en Flickr. Ok, sé que llegué tarde a comentar algo sobre Avatar, la película de la cual se habló toda la primera quincena de enero y de la cual probablemente se va a seguir hablando hasta después de la entrega de los Oscars. Pero justamente pude verla ayer (esperé porque quería hacerlo en una versión 3D en el IMAX) y tengo algunas cosas para decir, especialmente sobre el tan obvio mensaje ambientalista de la película en un espacio como TuVerde. Para empezar, aclaro que no me voy a quedar en el lugar común de decir que un blockbuster es una porquería que no sirve para nada. Tampoco voy a decir que es la mejor película que vi en mi vida. Como casi todo, me parece que tiene algunos puntos a favor y otros en contra, por eso voy a destacar cinco elementos que me resultaron atractivos de la película y otros cinco que no me gustaron. Spoiler alert: aviso que algunas de las cosas que digo pueden develar el argumento y resolución de la película. No es que cuente el final ni lo que pasa con detalles, pero si no la vieron y quieren quedarse con la posibilidad de alguna sorpresa, no lean (o lean con cuidado).

5 Cosas que me gustaron de Avatar

1. La exuberancia de la naturaleza. Debo decirlo: no sólo me banqué, sino que adoré toda la cursillería sobre la vida de los árboles y el poder de la madre naturaleza. No porque me lo diga James Cameron, sino porque lo veo y siento todo el tiempo. El Amazonas brasileño o (lo que queda de) la selva chaqueña en Argentina no tendrán lucesitas de colores, pero tienen tanta o más vida que la invención de Avatar. 2. La naturaleza vs. la artificialidad de las máquinas del hombre. Es evidente que demostrar este contraste es una de las intenciones más claras de la película, y me parece que está bien logrado con la fotografía. 3. La conexión con los animales. Además del detalle de la conexión con los pájaros y caballos que montan a través de su pelo, destaco también el tema de que se muestre a los Na Vi como cazadores. En principio me molestó que mostraran la matanza de un animal, pero el no mostrar ningún tipo de interacción violenta hubiera sido poco realista. Esto tiene que ver con el enfoque humanocéntrico de la película (ver abajo) pero al margen de eso, si sirve para demostrar a los hombres que se puede 'cazar' de otra forma y no tratar a los animales como si fueran plástico industrial entrando a una fábrica, entonces acepto la inclusión de este tema. 4. El hombre como destructor y el choque de culturas. Esto está planteado de una forma muy obvia y estereotipada, pero me resulta necesario: tenemos que entender que hasta ahora eso hemos sido con la naturaleza y con otras culturas. 5. Estética, fotografía y efectos. Los 300 millones de dólares están bien usados. Vale la pena ir a verla en 3D y a una pantalla bien grande para disfrutar de una fiesta de colores cuando las cámaras van por la selva. Dan ganas de vivir en un lugar tan exuberante como Pandora (obviamente, ¡¿quién no quiere tener una montaña flotante?!).

5 Cosas que no me gustaron de Avatar

1. El enfoque 'humanocéntrico' a pesar de todo. ¿Por qué un humano es aceptado en una cultura a la que va a destruir, y encima la salva? No me importa si el protagonista es el único bueno del mundo: el hecho de poner al ser humano en ese lugar demuestra que seguimos siendo tan imbéciles como siempre de pensar que somos lo más importante. Además, es algo bastante poco creativo que los Na Vi sean básicamente iguales a los seres humanos, que se comporten básicamente igual a los nativos humanos (por qué no podían ser vegetarianos ¿por ejemplo?) y que todo lo que los rodea sea una versión mejorada de lo que hay en la tierra. 2. La guerra. Siempre es lo mismo: todo se resuelve con una linda guerra al estilo yankee. Entiendo que es una película y tiene que ser entretenida para el ser humano promedio pero es una contradicción total. 3. La humanidad está perdida. A pesar del punto uno, el hecho de que unos pocos seres humanos entiendan el mensaje de los nativos y todos los demás no, da la sensación de que la humanidad está perdida. Supongo que hubiera sido ridículo un argumento sin conflicto, o con una resolución pacífica, entiendo que no hubiera sido realista. Pero en los diez años que Cameron estuvo planificando la película podría haber pensado algo mejor o darle una vuelta de tuerca. 4. Estereotipos y lugares comunes. Ya lo dije antes, está todo bastante estereotipado (el malo, el bueno, el padre, la hija rebelde, etc.) y hay cosas que son típicos lugares comunes. 5. Laaarga. A la película le sobran unos 40 minutos en los que no pasa nada.
Más allá de todo, recomiendo ir a verla. Les dejo abajo otras películas relacionadas a medio ambiente que comentamos en TuVerde. Más películas verdes: Babe, el cerdito valiente El inglés que subió una colina y bajó una montaña Hijos de los hombres

El salar de Olaroz en Jujuy, donde será llevado a cabo el proyecto. Foto: Andreas Unterwegs. El grupo Toyota podrá producir baterías para los autos híbridos y eléctricos por medio de litio extraído en la Argentina. Para ello, se desarrollará un proyecto minero en la provincia de Jujuy en conjunto con la empresa australiana Orocobre, que permitirá obtener 15.000 toneladas anuales de litio, destinadas a la fabricación de baterías eléctricas. El “Prius plug-in”, primer modelo de auto ecológico impulsado por baterías eléctricas de litio recargables, será comercializado por el Grupo Toyota a finales del 2011. Frente a este panorama, Toyota entiende que la demanda de baterías para autos crecerá con rapidez, por lo que se encuentra poniendo en marcha diversas medidas para poder hacer frente a este futuro -pero no lejano- requerimiento del mercado. Uno de los primeros pasos es, por lo tanto, contar con una fuente segura de litio de alta calidad, principal materia prima para la obtención de dichas baterías, siendo América Latina una fuente pertinente para ello. En esa dirección se encamina la firma de suministro y corretaje Toyota Tsusho Corp.-principal proveedora del Grupo Toyota-, la cual, contando con el respaldo del gobierno Japonés, logró uno de los primeros acuerdos globales de recursos naturales en la era del auto eléctrico. Dicho acuerdo asegurará a largo plazo a Toyota la obtención de todo el litio que se produzca en la zona del Salar de Olaroz, un lago salino situado en la provincia de Jujuy y cercano a la frontera con Chile. Antes de emprenderse aquella actividad, Toyota Tsusho pagará por un estudio de viabilidad a realizarse durante este año, que será operado por la empresa minera australiana Orocobre Ltd. Dentro del mismo, se analizará la zona jujeña; uno de los pocos lugares en los cuales se halla litio debajo de la superficie de salinas, y donde el clima y su geografía hacen que la extracción sea más barata. Esto resultará sumamente beneficioso para el Grupo Toyota, debido a que el litio no sólo se utiliza para la fabricación de baterías eléctricas, sino también para producir cristal cerámico y recubrimientos. Asimismo, es usado para fundir acero y como componente en grasas lubricantes. El metal es extremadamente ligero, resistente al calor y cuenta con otras propiedades que lo hacen ideal para las baterías recargables, y se estima que la cantidad que se logrará extraer en zonas argentinas alcanzaría para fabricar baterías eléctricas para tres millones de vehículos ecológicos al año. Por último, es importante señalar que para llevar a cabo el proyecto, que planifica comenzar la explotación en el año 2012, se deberá tener en cuenta que las reservas de litio podrían salir perjudicadas por una extracción demasiado rápida, minando la producción futura; razón por la que se espera un manejo respetuoso del suelo jujeño, en especial sabiendo que la propiedad sobre varias de sus reservas de litio quedarán a la merced de unos cuantos productores. Más sobre el tema del litio en Latinoamérica: Avanza la planta piloto de litio en Bolivia.

Imágenes: Cortesía Cruz Della Casa. El reciclado de prendas vintage y reuso de materiales textiles de descarte es una de las tendencias más extendidas en el mundo del diseño eco. Como la oferta es bastante variada y de diferentes calidades, es interesante cuando aparecen iniciativas con atractivo y delicadas terminaciones como las de Cruz Della Casa. Esta firma creada por Lucila Della Casa y Rita Cruz realiza estas adorables prendas y accesorios con descartes fabriles de telas y prendas vintage. Los materiales más delicados son utilizados para la ropa y los forros de las prendas se destinan a una línea de accesorios para el pelo. De acuerdo a las diseñadoras, las piezas están realizadas en forma artesanal, revalorizando el trabajo de bordadoras y modistas. [gallery link="file" columns="4"] Entre las piezas de la marca se destacan prendas de ropa como polleras y vestidos, y una línea algo extraña pero muy interesante de pecheras que las diseñadoras llaman 'Petos'. Estas están realizadas con un gran y delicado trabajo artesanal, y me da la sensación de que tienen una funcionalidad 'verde' más: el servir para revitalizar viejos vestidos o conjuntos, dándoles más vida a las prendas que ya tenemos. Como prendas artesanales y únicas, por supuesto que las creaciones de Cruz Della Casa no son para cualquier bolsillo. Pero quienes quieran realizar una buena inversión pueden encontrar las piezas de la marca en Almacén de Belleza en Buenos Aires y en la tienda Mutate de Montevideo.
Más Moda Reciclada de Latinoamérica: Ropa Doceñada Dominique Besanson