Argentina: Mapa de las nuevas ciclovías de Buenos Aires
Imágenes: Cortesía Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Si estuvieron andando en bici durante estos días se habrán llevado la misma sorpresa que nosotros: la promesa de las nuevas ciclovías para la Ciudad de Buenos Aires ya empezó a materializarse.
A lo largo de varias cuadras de la Avenida del Libertador ya se puede andar en bici en forma segura en vías completamente separadas de los autos, y a fin de marzo estará inaugurado todo el corredor de esta zona, que va de Plaza Italia hasta Retiro.
A mediados de marzo se espera la inauguración del corredor del bajo de Buenos Aires, que va de Retiro a Parque Lezama, y que empalma con las ciclovías de la calle Irala. Y a fines de marzo probablemente estarán listas las ciclovías de la calle Rincón.
La construcción de nuevas ciclovías se inscribe en un programa de promoción de la bicicleta como medio de transporte dentro de la ciudad, orientado entre otras cosas a descongestionar el tránsito de autos.
Durante las últimas semanas, tanto el jefe de gobierno, Mauricio Macri, como el subsecretario de Tránsito y Transporte, Guillermo Dietrich, estuvieron promocionando el andar en bicicleta y las nuevas vías. En un video del Gobierno de la Ciudad, Dietrich (que da el ejemplo andando en su divina Dahon plegable blanca) habló sobre las acciones en torno a este tema:
“La primera fase que estamos inaugurando (para marzo de 2010) es de 25 kilómetros y tiene una integración desde La Boca hasta Plaza Italia. Después de la segunda etapa vamos a llegar a 100 kilómetros de ciclovías protegidas, donde vamos a tener gran parte de la malla del micro y macro centro cubierta.
Esto es un gran cambio, porque la gran dificultad para usar la bicicleta en Buenos Aires es la seguridad, no el tiempo ni las características de la ciudad. Y estas ciclovías con un cordón separador, identificación e información para el auto que va en la calle, genera esas condiciones de seguridad que van a dar lugar a un cambio en el transporte”.
El punto de la separación de las ciclovías con respecto al tránsito es de suma importancia, ya que recordemos que en distintas partes de la ciudad hay trazadas vías preferenciales de bicicletas a las que nadie da atención. Con cordones separadores, en cambio, resulta imposible para los autos invadir el espacio de las bicicletas.
Así es que con el avance de las bicisendas, quedan pocas excusas para no animarse a andar en bici así que todos a salir a la calle e inspirar al cambio.
Les dejamos abajo el mapa de las nuevas ciclovías: en azul, las vías a inaugurarse en el primer semestre de 2010; en celeste, las que probablemente se inauguren antes de fin de año (click para ver el mapa más grande).
Más sobre bicis en Latinoamérica:
7 Ciudades bike-friendly en Latinoamérica
México: Primer Festival Bicicletero en Monterrey
Casamiento en bici en San Pablo, Brasil
La ciclovia esta bárbara pero creo que nadie pensó en los problemas que acarrea. En la calle Virrey Cevallos pasa el colectivo 168 que además de los ruidos insoportables bloquea la media calle que nos quedó para el ascenso y descenso de pasajeros. Si tiene que estacionarse una ambulancia o patrullero para socorrer a alquien de la vereda par ¿donde lo hace?.
A la altura del departamento de policia no hay ciclovía ¿por que?.
En Alsina y Cevallos la demarcación de a ciclovia llega hasta unos 20 metros antes de la esquina, cosa entendible porque sino el privilegiado colectivo 168 no puede dar vuelta en alsina y virrey cevallos.
Sigamos con proyectos que beneficien a unos y nos perjudiquen al resto
es excelente priorizar una ciclovia inteligentemente y prolija…el hecho de que tengan que poner cordones de cemeto es para evitar que los autos/colectivos/cartoneros/motos no invadan el espacio…en lugares como Manhattan, donde la bicicleta fue mi medio de transporte…no habia ningun cordon de cemento para delimitar nada…es mas…muchas ciclovias iban por el medio de avenidas…solo señalizadas con pintura asfaltica…
demas esta aclarar el porque…aca, a los conductores, hay que limitarlos de esta manera…seria imposible…no hay voluntad ni respeto por el que va en bicicleta…
Ojala donde se elija poner las ciclovias ahora, en 20 años sigan estando en el mismo lugar mas anchas/menos anchas, pero que se elija un lugar inteligente , que se trasnforme la conciencia de los anti ciclovias y que sigan estando ahi.
Ahora creo es la etapa de crear conciencia o imponerlas, pero no ponerlas en calles de cuarta para no moletar a los que no les gustan, y en unos años cambiarlas de nuevo.
Las ciclovias son parte de la realidad del futuro de esta ciudad y de cualquier otra que quiera progresar. ojala no sean tontos y para no molestar a algunos se elijan calles no tan adecuadas, para terminar corrigiendolo en un par de años.
Espero se entienda mi opinión.
[...] Les dejamos abajo el mapa de las nuevas ciclovías: en azul, las vías a inaugurarse en el primer semestre de 2010; en celeste, las que probablemente se inauguren antes de fin de año (click para ver el mapa más grande). __________________________________________ FUENTE: “Argentina: Mapa de las nuevas ciclovías de Buenos Aires” Por Paula Alvarado. Diseño, lifestyle y trends 04.02.2010 http://www.tuverde.com http://www.tuverde.com/2010/02/argentina-mapa-de-las-nuevas-ciclovias-de-buenos-aires/ [...]
HOLA¡ QUIERO DAR MI OPINIÓN SOBRE LAS CICLOVIAS QUE APARCIERON DE REPENTE EN CAP.FED……ESTO SERIA MARAVILLOSO, SI NO EXISTIERA LA INSEGURIDAD…SOY DE PARQUE DE LOS PATRICIOS,Y LA VERDAD ES QUE EN CAP. FED. NO HAY TANTA GENTE QUE USE LA BICI, ASI QUE ME PARECE UN GASTO INAPROPIADO, 1)PORQUE SALIS EN BICI Y TE LA ROBAN, Y 2º POR EL MOMENTO EN QUE VIVIMOS, YA QUE EL SR. MACRI DICE QUE NO HAY DINERO, YO LO VOTE AL SR. MACRI, ME VINE DE SAN RAFAEL MZA. A VOTAR, Y PODRIA HABER ZAFADO YA QUE ESTABA A 1000 KM.NUNCA ESTUVO PEOR LA ZONA MENCIONADA. QUISIERA QUE CUANDO VIENE AL BARRIO LO HAGA SABER Y QUE DE UN PASEITO POR EL PARQUE. LOS RESIDENTES DEL BARRIO NOS ENTERAMOS QUE VIENE UNA SEMANA DESPUES. SUS INTENCIONES SON BARBARAS DE REALZAR EL LUGAR CON EL POLO INFORMATICO, EL BANCO CIUDAD,…… PERO LOS VECINOS VIVIMOS MUY MAL.BUENO GRACIAS POR PODER EXPRESARME., LOS SALUDO CORDIALMENTE
ALICIA
Alicia, gracias por tu comentario. Muchas personas piensan como vos, pero yo no estoy de acuerdo: es como el tema del huevo y la gallina, ¿hay que esperar a que haya gente andando para hacer ciclovías o hay que hacer ciclovías para que la gente ande? Yo ando en bicicleta en la Ciudad de Buenos Aires desde hace más o menos dos años y te puedo asegurar que cada vez hay más gente andando, y las ciclovías van a acentuar eso. Es un tema muy importante para descongestionar el tránsito de la ciudad, así que yo aplaudo la medida. Igual está bueno que expreses tu opinión, obviamente. Saludos!
Expectacular!!!! ojala muchos barrios del conurbano copien la idea, asi poder reducir el uso autos, colectivos y taxis.
Tengo 59 años y ando en bici desde los 6. Para mí, andar en bici es recreativo y por eso la uso como medio de transporte. Hoy es el primer día que he podido probar las nuevas ciclovìas desde Palermo hasta Retiro. Funcionan bien en aquellas partes en que corren en la calle, separadas por un cordón. No es lo mismo en aquellas partes donde están marcadas sobre las veredas. Allí son invadidas permanentemente por señoras con carritos con bebes, paseadores de perros, señoras y señores haciendo aerobic a pie. Tenemos que hacer uso de nuestro espacio y hacer respetar nuestro lugar para que no fracasen.
Alicia, completamente de acuerdo, falta aclarar que no son para transeúntes, la gente no lo entiende!
Hola, soy Eugenio de Mar del Plata. Me parece positiva e importante la iniciativa que ha tomado la ciudad de Buenos Aires en pos de mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Esta claro que los graves problemas causados por el exceso de autos no se solucionan con la sola construcción de nueva infraestructura destinada a los automóviles. Esta es una solución a corto plazo que atiende a la demanda inmediata pero que el permanente crecimiento del parque automotor se encargara de colapsar en cuestión de tiempo. Muchas ciudades han enfrentado este problema exitosamente optando por la diversificación y consolidación de otros modos de desplazamiento urbano (caminando, en bicicleta, en colectivo, tranvía etc.) Para esto es necesaria la mejora o construcción de la infraestructura imprescindible (bici sendas, continuidad peatonal, buen sistema de colectivos, etc.) pero simultáneamente hay que trabajar duro para lograr un cambio igualmente imprescindible en la cultura de habitar, un cambio que implique (entre otras cosas) respeto mutuo entre estas formas de trasladarse en la ciudad, y conciencia de que estas formas de traslado se están beneficiando mutuamente. No es necesario recurrir a los clásicos ejemplos europeos, ciudades en países con problemas de inseguridad y demás semejantes a los que hay en nuestro país han logrado mejoras envidiables (Curitiba en Brasil, Bogotá en Colombia etc.). Creo que para valorar la importancia y el gran beneficio de esta iniciativa hay que pensar a largo plazo y no limitarse a lo circunstancial, todo cambio cuesta, es perfectible y toma tiempo, puede ser que una esquina quede mejor o peor, pero lo que importa es la mejora global y a largo plazo. Estoy de acuerdo con Eric, para que esto prospere debe ser sostenido con decisión por este gobierno y por los sucesivos… En cuanto a crear conciencia creo que los usuarios deben tomar parte activa en ello, no solo mediante el uso sino también mediante otras acciones, como por ejemplo la realización de eventos a realizarse en las ciclo vías que divulguen y reafirmen su utilidad e importancia. Un cordial saludo.
[...] De mi parte esta muy bien que el Gobierno impulse a la ciudadania argentina al uso de bicicletas, sera Buenos Aires la proxima ciclo-ciudad? Si estas interesado en saber cuales son las rutas de las ciclovias, te dejo con el Mapa de las nuevas ciclovías de Buenos Aires [...]
las bicisendas esta muy buenas ,el unico problema es que la gente hace hacer caca alos perros ,como en todos lado (plazas veredas y ahora bicicendas ) entonces cuando llegas atu casa tenes tanta cac en las ruedas que tenes que lavar la bici
En algunos casos HAY AUTOS ESTACIONADOS BLOQUEANDO EL PASO ,SOBRE TODO LOS FINES DE SEMANA Y FERIADOS
QUE HAYAN MÁS!!!
Yo tengo 17 años y desde hace mucho tiempo que quiero ir en bici a todos lados, este año empiezo la facu y me encantaría poder ir en bici, lástima que no hay TANTAS bicisendas y hay tanto loco en auto que no es seguro ir por la calle así sin más…
Así que espero que inauguren muchas más bicisendas, por palermo, belgrano, nuñez.. Hasta el centro!!
sería importante para mi que en avenidas como Independencia o Belgrano hagan bicisendas, ya están marcadas, quiere decir que es posible hacerlas, obvio que hoy los automovilistas no respetan las que no tienen vallas, principalmente los taxistas que se mandan a lo loco, son dos avenidas muy importantes de acceso a Plaza de Mayo donde yo trabajo, incluso en la 9 de Julio deberían de hacerlas, claro que de ida y de vuelta en todas, espero que lo hagan es muy importante, muchos sacaríamos las bicis a la calle que está guardadas porque es imposible andar por Buenos Aires de como te tiran los autos encima, por más experimentado que seas andando, con la locura que tiene la gente (psicólogos!! para ellos please)uno no sabe que maniobra van a terminar haciendo contra los que andamos en bici, gracias por leer estos mensajes.
La gente no tiene nada que entender… El gobierno NO debe hacer ciclovias encima de las veredas. Las veredas estan para caminar, no para que anden las bicicletas.
Las veredas están para caminar y si es necesario parea andar en bicicleta, por lo tanto cuando corresponda se deberán hacer bicisendas.
en sarmiento bordeando el hipodromo hay una bicisenda el tema es que se borraron las lineas quedaron ojos de gatos, el otro dia tuve una discucion con un transeunte abria que repintarlas y la gente desde ya deberia respetarlas como a tantas cosas
ya lo hice, bye bye
es excelente la idea de las ciclovias, muy bien por macri y su gente. Aparte de todo, es el unico tipo que hace cosas por mejorar la capital. lo que si, deberian de mejorar la seguridad en zonas de alto transito de bicicletas para evitar los robos.
Entiendo perfectamente el enojo de muchas personas. Éstas personas en general son las que menos respetan a peatones y ciclistas, las que estacionan sobre sendas peatonales, bocacalles u obstruyen rampas para discapcitados, las dejan sus autos sobre la vereda, las que circulan contramano y alta velocidad para aprovechar la flecha de giro en avenidas doble mano, las que dejan el auto en doble fila por no estacionar unos metros mas lejos, las que pasan rapido y tocando bocina freneticamente ante las salidas de escolares, las que siempre tienen razon para no cumplir las reglas o les sobran excusa para violarlas. Son las que se quejan de todo intento de organizacion y respeto, las que ponen el grito en alto cuando un conductor no respeta a ” sus hijos ” que pasean en bicicleta y luego al volante son igual de salvajes con los hijos de los demás. A estas personas las invito a realizar mi recorrido desde av. Congreso y Balbin hasta av. L. Alem y Cordoba y podran comprobar que donde no hay ciclovias sos carne cañon y que Dios te ayude porque no te respeta casi nadie.
Señores terminos con la hipocrecia, la ciudad es para todos y si alguien no desea entenderlo, no es problema de los que SI lo aceptamos.
Las ciclovias protejidas son una consecuencia del atropello que durante años sufrimos los ciclistas, se ha intentado una solucion en varias avenidas y que conforme a todos mediante la demarcacion de CARRILES PREFERENCIALES y nadie los respetó. Por lo tanto no hay queja valida.
En la ciudad se hacen cosas en beneficio de todos, seguro que son mejorables pero por algo se empieza, la conclusion es positiva por lo tanto adelante con las ciclovias que cada vez somos mas los usuarios.
Señores del Gobierno de la Ciudad, solo les pido que no abandonen la idea y se sigan construyendo ciclovias en especial por los barrios que muchas veces parecen tan tranquilos y terminan siendo un peligro para peatones y ciclista por la accion de automovilistas a los que les resulta mas facil tocar bocina que apretar el freno.
Por último solicito se trate seria y rapidamente leyes para que los criminales al volante terminen en prision, no es admisible que un conductor deje invalido o mate a un peaton / ciclista y su responsabilidad se limite al pago de una misera suma de dinero.
Atte. Oscar
Nadie mensionó que ayuda a revertir el cambio climatico que va a ser el principal problema del futuro
Espectacular por fin se acordaron de los que les gusta andar en bic, tengo 58 años lo hago porque es la forma de hacer ejercici, ahorrar dinero, colaborar con el medio ambiente y por mi enfermedad soy diabetico con el regimen de comida y este ejercicio mantengo mi buena salud.No pensemos solamente en los inconveniente que posiblemente ocasione la bicisenda pensemos en nuestro projimo, estoy seguro que dentro de un tiempo las calles de nuestra capital estaran adornadas por nuestra bici. A los fabricante de bicletas les pido que tambien ofrecan bici en cincuenta cuotas y veran que encontraran un beta de un nuevo negocio, muchos estudiante y trabajadores se veran beneficiados.No seamos argentino solo cuando hay un mundial, aprendamos a querer el pais todos los dias
Como usuario de bicicleta hace mas de 15 años, me parece espectacular, tanto a nivel ecologico, sino como evitar congestionamiento, pero se tendria que empezar a multar a los motoclistas que circulan sobre las bicisendas, o los automovilistas que estacionan sobre la misma (yo uso la que va por todo Av.Corrientes desde Chacarita hasta el bajo ). A si mismo prestar atension a las palabras de Moyano (en tono de amenaza) que le parece ridiculo que haya bicisendas en capital ya que entorpesen mas que sus benditos camiones (que no respetan ni media ley de transito).
quería saber si alguien sabe d eun mapa con todas las bicisendas, porque en el mapa de aca, solo estan las del centro. Y por Agronomía, villa pueyrredon y cogland hace rato que las hay. eL tema es que no enuentro un mapa! las veo cuando estoy por ahi, pero no puedo planera mi viaje.
gracias!
LAS CICLOVÍAS NO PUEDEN HACERSE EN CALLES ANGOSTAS!!!! ES QUE NO LES DA LA CABEZA? NO SE DAN CUENTA QUE SI QUEDA UN SÓLO CARRIL PARA LOS AUTOS, EN CALLES CON MUCHA CIRCULACIÓN EN HORAS PICO COMO RINCÓN O VALLE, SE ARMA UN LÍO INFERNAL DE BOCINAZOS Y CAOS DE TRÁNSITO????? POR FAVOR!!!! ALGUIEN QUE PONGA UN POCO DE SENTIDO COMÚN!!!!!! MACRI YO TE VOTÉ Y ES UNA CAGADA DETRÁS DE OTRA!!!!!!!!!!
YO VOTARÉ POR CUALQUIERA QUE ME PROMETA SACARLAS.
Alquien que me informe sobre cuantas Km. se ciclovias se han construido o se piensan construir en buenos aires?. Se le agredece de antemano.
Me parece genial la iniciativa, que combinada con un kit para hacer la bicicleta eléctrica como estos:
http://listado.mercadolibre.com.ar/kit-bicicleta-electrica
se convierte en una opción más que apetecible para ir a trabajar todos los santos días (templados).
Este mapa está mejor y actualizado: http://mapa2.buenosaires.gob.ar/ Seleccionar mapas temáticos -> red de ciclovías.
Las bicisendas de Bs As son un desastre. Por ejemplo: la del cementerio chacarita está destruida, con gente viviendo e interrumpida por … CORDONES!!
Hay pocas y en muy mal estado.
El progreso de las ciclovias me parece muy bueno, y puede mejorarse, el problema no son los ciclistas o la falta de ellos sino la creciente hostilidad del tránsito de autos, camiones y colectivos. Que se suma a la contaminación de gases, la sonora y el acoso. La inseguridad esta en la calle presente. La falta de transporte público o su mejora y la concentración de recursos que hace que todos los dias, mas de un millón de personas viajen hasta tres horas de casa al trabajo.